国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在上海证券报主办的汽车论坛上列举了今年汽车行业的形势及面临的挑战。

一、1～5月份的形势：从四个总量指标来看，都保持了比较好的增长。

第一个是国内需求，1-5月份国内的总需求增速虽然有所下降，但是仍然属于快速增长的区间之内。

第二个是汽车生产，今年1-5月份436万辆，增长17.1%，产销的速度基本上是同步的，这个也是比较快的速度。

第三个是进口，进口应该说是保持了井喷式的增长，相当于国产车增长速度的5倍，进口车1-5月份同比增长了81%，国产车同比增长是13.7%。

第四个总量指标就是出口，继续保持高速增长。今年1-5月份，已经是32.5万辆了，增长速度是73%，应该说是连续第六年出口高速增长。

二、挑战可能来自于三个方面

第一，原定的比较高的生产计划跟二季度以来需求被压缩两者之间形成了一个比较大的矛盾。各厂家之前预计今年有18%到20%的增长率，但是目前的形势可能导致最终增长只有15%左右，而进口车增长81%，国产车在国内需求的增长率大概只能占到10%了。

第二个挑战，我们说的就是高油价，油价提升了17%，单次的涨价幅度最大，并且是在汽车市场本身已经开始滑坡的情况下出现，再加上国际上油价高位运行导致国内有进一步加价预期。

第三个挑战就是汽车生产成本较快上涨。

【分析点评】

1、不利的因素还有很多，如汽车消费税的调整，对3.0L以上排量的大排量汽车大幅提高税率；由于地震带来的政府采购大单取消；股市大跌、物价上涨导致的财富缩水效应，消费信心受到严重打击等等。

2、几大厂家上半年销量完成情况：

一汽大众，2008年目标60万辆，上半年35万辆；1～5月份实际完成23.35万辆；

上海大众，2008年目标59万辆，前五个月实际完成22.73万辆；

一汽丰田，2008年目标38万辆，前五个月实际完成16.5万辆；

上海通用，2008年目标60万辆，前五个月实际完成21.09万辆；

3、销量与目标之间的差距就是巨大的库存。今年前5个月国内厂家库存量陡增，总量已经高达17万辆，其中轿车库存为14.44万辆，MPV为 7812辆，SUV 为1.77万辆。倘若再算上压在经销商手里的库存车，整个行业的库存量前5月至少在25万辆以上。

在轿车库存中，排名第一的是神龙汽车，18706辆；其中还包括长安福特马自达，15544辆；北京现代14399辆；一汽-大众10823辆；长安铃木9626辆；广州本田7625辆；华晨金杯6811辆；昌河汽车5903辆。

4、徐长明对今年汽车产业面临的形势与挑战开的药方是，降低生产量与加大出口。早前有消息说一汽大众已经开始降低对供应商的零部件采购量，下调今年的产销计划。盖世汽车网也在关注上半年车市及下半年市场走势对汽车企业的影响，企业是否会下调原定的产销目标？如果都不调整，整个车市是否会重现2004年的一幕？我们将尽快推出对这一话题邀请业界专家探讨。

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