10-15万这个价格段可以说是国内最敏感的一个细分市场，车型众多，市场巨大。10万元一直是影响消费者的一个价格标杆，对于很多数消费者而言，10万元以下的车似乎有些不够档次，最起码也要买辆“十几万”的车这一直是他们的追求。

新近上市的朗逸估计就是为了迎合消费者的这种心态，也为车市再平添分热闹。

目前，朗逸已经上市，11.28-14.98 万元的价格与之前业界普遍猜测的11.5万-15万的价格相差无几。所以这个价格没有让太多人失望，但也没有带给车市任何惊喜。而朗逸自上市以来一直紧贴新宝来，并有意无意间想打造其高人一等的感觉。

朗逸和新宝来虽同出自于大众的PQ34平台，但两款车并不相同，朗逸是上海大众新开发的一个车型系列，新宝来可以看做是宝来的新改款；虽然轴距一样，但长度不同——朗逸时尚，新宝来运动。用大众中国负责人的话说“朗逸适合追求时尚品味的人，而新宝来更多的是面向热爱家庭、处于事业上升期的消费者”。

既然二者有又如此多的相近的地方，因此有关二者关系的猜测自然是炙手可热，联合对抗丰田也罢，差异竞争也好，二者既然是同一细分市场的车型，竞争就不可避免，那么新宝来和朗逸在技术含量、开发平台类似的情况下，二者谁能笑到最后？

以产品定位来看，偏传统大气的新宝来会比偏动感的朗逸更有市场，这也是目前中级车市场竞争的一个规律，经典大气的产品一般要比时尚动感的卖得好，，虽然目前的国际设计潮流日渐追求整车的动感，比如新雅阁和蒙迪欧致胜，但总体在中国市场上，外型中庸的车更好卖是一个不争的事实。因此新宝来的经典大气对比朗逸的时尚动感，会更能被更广泛的大众消费者所接受。

从市场机遇来看，新宝来的定位较为明确，由于其重要竞争对手伊兰特-悦动已经上市并公布价格，所以未来新宝来上市后，将会以大众品牌强大的影响力和贴近悦动的定价策略“死磕”北京现代伊兰特-悦动。另一方面，新宝来离上市还有至少半年时间，这段时间内，国内紧凑型轿车市场也将发生不小的变化，新凯越的上市以及朗逸6月即将上市，整个紧凑型轿车市场将面临新一轮的“价格洗牌”和“车型洗牌”，不少老款车型如老款伊兰特、老宝来1.6等将有可能会逐渐退出市场，这些都是未来一汽大众新宝来1.6的机会所在。

从定价分析来看，新宝来比朗逸上市要晚，有充足的时间静观朗逸如此定价后的市场反响，定出合理的有冲击力的价格，新宝来作为一汽大众力拼销量的战略车型，销量对新宝来而言或许比更为重要。因此，未来一汽大众新宝来上市后，会采取比较务实的低价策略，同时，有着多年PQ34平台生产经验的一汽大众在新宝来的成本控制方面也将会比上海大众出色。所以下半年新宝来以一个低于消费者预期的价格上市也并非不可能。

从车型人气来看， 一汽大众向来是靠产品本身的口碑品质来卖车的，捷达的畅销不衰以及速腾现在的迅速崛起，都说明一汽大众的车型的品质口碑已被市场认可，而此时，新宝来延用宝来这个名字，无疑十分讨好，新宝来的命名会引来大批老宝来迷的亲睐。

因此，综合来看，朗逸虽先入为主，但未必先到就能先得，新宝来的优势是其不容忽视的。至于二者究竟谁能笑到最后，笔者说了不算，只有等新宝来上市后，二者的较量才算真正开始，市场最有发言权。