ERS数据库近期监测显示：6月1日-7月20日期间，燃油税传播量近期异常放大，媒体舆论强劲，成为各大媒体纷纷报道的热点话题之一，通过量化来界定媒体的舆论力量及影响力，燃油税阶段传播量较其它方面，处于明显优势，媒体舆论声音异常强烈，传播量成为阶段性传播中的冠军。
从燃油税的实施到新能源车，媒体舆论声音发生时间相差不大，且传播量随着燃油税的舆论声音高低而起伏，起伏基本一致，反映了燃油税实施对新能源车兴起起到积极的促进作用。再从新能源车不断兴起到新能源鼓励政策有望出台，舆论逐步升级，反映了新能源车要想迅猛发展，鼓励政策起到不可忽视的作用。
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燃油税、新能源车阶段传播量对比显示
如图所示：
全世界的乘用车发动机平均排量都在向下走，唯独我国国产和进口的乘用车发动机平均排量在增大，而国产小排量汽车市场还出现了严重的萎缩。业内专家分析，造成这一车市反常现象的根本原因在于汽车税收政策的滞后，也就是讨论了多年的“燃油税”的话题。此话题被媒体舆论屡次谈起，主要是燃油税适应了时代的发展，是汽车行业发展到一定阶层的必然产物。“燃油税不久将实施”观点，得到大多数媒体的认可，但是现在是否适应中国汽车行业现状及国情？市场消费者给出了不同的答案。之所以燃油税引发媒体多次舆论，原因在于没有结果。有一点可以确认，燃油税虽然近期不会实施，但是具体实施时间是早晚的事。
燃油税实施引发新能源车潮？
燃油税舆论升级之时，有关新能源车舆论报道也逐步升级，燃油税的政策实施逼近，无疑成为刺激新能源发展的首要条件。另外北京车展期间，发改委批准7款新能源车，其中包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车等车型，这仅仅只是一个开始，人们对国家后续新能源政策、发展充满期待。
新能源车引发政策潮
新能源的舆论升级，激发主流媒体的强烈关注，纷纷参与相关报道，并支持新能源的发展。但新能源的发展，受技术、政策、价格等多方面因素影响，为此，建议推出新能源车鼓励政策信息也逐步增加。之后，官方回应 “新能源车鼓励政策有望下半年出台”报道，更是引发媒体积极参与，支持新能源、支持自主、支持鼓励政策等舆论报道升级。
新能源政策阶段传播量对比显示
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