尽管一些专家曾经预计，俄罗斯要到2011年或者2012年才能成为欧洲第一大汽车市场，但是据普华永道公司不久前发布的数据，俄罗斯2008年上半年已经超越德国成为欧洲第一大汽车市场，汽车销量达到164.5万辆，同比增长41％。

同时，世界上的人们惊奇地看到，逐渐富有的俄罗斯人在热情高涨地继续追捧那些质量及舒适性更好的外国品牌轿车，半年内创造了消费百万辆的空前记录！

占领七成市场

2008年上半年俄罗斯上半年的新轿车销量达到150万辆，其中外国品牌的销量达到了106万辆，同比增长47％。外国品牌已经控制了70％以上的俄罗斯新轿车市场。

最为畅销的3大品牌座次出现变化，依次为雪弗莱、现代以及福特，在短短6个月内分别售出12.57万辆、10.28万辆以及9.76万辆。

从销量来看，前十大外国品牌的排名没有明显变化。

雪弗莱品牌依然位居第一，现代品牌依靠Accent、Getz等车型的畅销，以超过10万辆的销量夺得第二，同比增长91％。

福特品牌以5000多辆的差距落败于韩国现代，同比增幅只有19％。

丰田、日产、三菱品牌紧跟其后，2008年上半年在俄罗斯的累计销量分别为8.8万辆、7.7万辆和5.9万辆。

而在1季度排名第9的三菱，经过3个月的打拼，排名上升至第6。半年时间累计售出5.93万辆，同比增长37.3％。这得益于三菱新车型Lancer X的推出，该车型今年上半年在俄罗斯市场的销量同比增长了1391％。

在三菱Lancer的强大攻势之下，暂居第7的雷诺品牌还有翻身的机会。在莫斯科的组装量不断放大的Logan轿车，将是它重新夺取市场的利器。

欧宝品牌的汽车凭借合理的定价和柴油款多种车型，实现了在俄罗斯市场的惊人增长，以95％的同比增幅盖过了在俄罗斯或乌兹别克斯坦拥有组装阵地的起亚和大宇品牌。三者的半年累计销量均在5000辆左右。看来，下半年它们之间还有激战。

起亚品牌跟1季度一样，占据了俄罗斯外国品牌汽车市场销量第10名。起亚cee d 车型的同比增幅令人乍舌地达到了1819％，完全是因为该车型于2007年春天在俄罗斯加里宁格勒阿夫塔托尔(AUTOTOUR)公司展开了本地化组装生产。

虽然马自达、本田品牌今年上半年在俄罗斯的销量落于十名开外，但是它们成咄咄逼人之势，销量同比增幅分别高达82％和157％。本田汽车公司已经把俄罗斯作为它全球最重要的汽车市场之一，投放了本田Accord TypeS等专为俄罗斯消费者开发的车型。

中国车整体负增长

今年上半年，中国品牌的汽车在俄罗斯的累计销量为2.19万辆，比去年同期的2.36万辆减少了7％。

中国奇瑞汽车公司受在俄罗斯加里宁格勒阿夫塔托尔(AUTOTOUR)公司本地化组装停止的影响，2008年上半年在俄销量锐减47％，累计销量跌至万辆以下，排名滑落至第21位。

但普华永道的专家们认为，中国奇瑞汽车在俄罗斯出现销量剧减只是暂时的。俄罗斯媒体援引奇瑞俄罗斯汽车公司内部的消息称，公司正转向直接从中国进口整车，并希望以此来改变不利局面。

值得欣慰的是，长城汽车、比亚迪汽车2008年上半年在俄销量同比猛增，分别累计售出5409辆和2957辆，排名27和31。同比增幅分别为110％和454％，远远高于俄罗斯外国品牌市场今年上半年47％的整体增幅。

排名33位的力帆汽车，今年上半年在俄罗斯的销量接近2000辆。俄罗斯卡拉恰耶夫－切尔克斯自治州Derways工厂将为力帆轿车在俄罗斯的乘势而上提供充足后劲。7月4日力帆轿车已经在该厂隆重下线，计划年底产能达到2.5万辆，2010年达到5万辆。

但令人遗憾的是，一汽的微型客车和哈飞的轿车今年上半年在俄罗斯的销量出现下滑。前者由去年同期的1164辆降至1096辆，而后者由去年同期的739辆降至467辆。

此外，华晨轿车今年上半年在俄罗斯累计售出了122辆。