受重卡、工程机械在08年上半年的景气推动，潍柴动力1-6月预计实现净利润同比增长在50%-100%之间，体现了良好的盈利能力和发展态势。

潍柴动力7月24日发布公告称，经本公司初步测算，预计本公司2008年1-6月归属于母公司所有者净利润与2007年同期调整前及调整后的归属于母公司所有者净利润相比增长50%-100%之间。

根据资料，潍柴动力2007年1-6月份归属于母公司所有者净利润调整前和调整后分别为9.75亿元和8.51亿元，粗略估算公司08年上半年归属于母公司所有者的净利润在15亿元左右，折合每股收益为3元左右。

该业绩基本符合预期，受益于08年上半年重卡市场、工程机械市场等市场出现的迅猛增长，公司发动机业务得以同步快速增长。1-6月，公司共销售发动机超过20万台，同比增长约43%。另外，控股子公司陕西重汽、陕西法士特齿轮分别实现销售超过4万台重型卡车及30万台变速箱，业务的大幅增长共同推升了公司的业绩。

潍柴动力是中国规模最大的高速大功率柴油机生产商。07年4月30日公司吸收合并湘火炬实现上市，经营范围从单一的发动机业务拓展到重型汽车、重型车桥、变速箱及其他汽车零部件业务等多元化领域。目前其半挂牵引车的产销规模位居业内第二，中重型汽车产销规模位居业内第四。

截止2007年底，公司的发动机业务在重型汽车、工程机械、大型客车、船舶、出口五大市场同步上升，大功率发动机、客车市场配套量均实现了快速增长。同时公司发动机毛利率达到33.06%，同比增加1.32个百分点。2007年公司发动机总销量同比增长88.10%。其中，高速发动机在总重14吨以上重型汽车和5吨装载机配套市场的占有率分别达到36％和82％以上，市场份额均为行业第一。

子公司法士特继续占据变速箱行业龙头地位，在14吨以上重型汽车市场的占有率达到92％以上。作为目前世界最大的单一重型变速箱制造商，法士特已形成年产50万台重型变速箱，1,500万套齿轮件以及8万吨锻件的综合生产能力。2007年，公司产销重型变速器突破43万台，产销量跃居世界第一；集团产、销收入双双突破60亿元，各项经营指标继续保持行业领先地位。

而陕西重型汽车也实现了快速增长，成为业内15吨以上重型汽车最具竞争力的企业之一。2007年集团完成汽车生产68,160辆，同比增长59％；销售汽车68,089辆，同比增长63％；实现工业总产值182亿元，同比增长89％；出口创汇2.5亿美元，与06年同期相比增长299％。此外，作为中国重型车桥第一品牌的汉德车桥，在13T以上驱动桥市场也优势明显。

根据相关资料，公司目前对重卡发动机的进一步投资比较谨慎，更倾向于服务好陕汽、福田、北方奔驰等客户，这表明公司担心重卡的高成长是否能够持续。目前公司重卡发动机毛利率基本稳定，能够保持07年水平。但是如果中国重汽 (000951：-0，0，↓0%)搭载EGR的发动机上量，则可能对公司发动机的毛利率产生负面影响。

总体来讲，潍柴动力控制了国内高端重卡的“黄金产业链”，预计未来三年公司大功率装载机的市场需求将平稳增长，而客车、船舶及发电市场将成为公司销量增长的新来源，三年复合增长率有望达到25%-30%。但柴油机行业属周期型行业，易受宏观经济波动影响。重型汽车行业的发展也面临实施国Ⅲ排放法规的挑战。目前国内重型汽车行业的集中度不高，竞争较激烈，同时宏观调控、利率上升也将对公司的融资成本带来压力。

公司一季报显示，08年1-3月份实现主营收入91.36亿元，同比增长32.34%；净利润7.11亿元，同比增长180.32%；每股收益1.37元。