本周车市概述：

本周是新的假日调整的第一周，由于假期调整，加之工作日的调整导致的厂家销量提升和购车时机的变化，导致5月走势较好，5月市场会同比大幅增长。乘用车的4月调整导致拐点论等观点出现。但4月的商用车的火爆和5月即将的乘用车同比较高增长，拐点论显然不准确。4月CPI的持续高位和国际原油价格等进一步加大乘用车的增长压力。多元化能源发展之路也成为近期的讨论焦点。节能环保的政策动态成为本周焦点。

1.    丰田汽车季度盈利三年来首次下滑。

丰田汽车公司5月8日在东京表示，由于日元汇率走高，原材料价格上涨以及北美销量的下滑，截至3月31日的第四季度利润下滑幅度超出预期，全年收益的下滑也将超过27%。基于同样原因，马自达和本田等日系车企都预计2008年全年收益将下滑。这是该公司三年来首次季度盈利下滑。尽管丰田汽车公司的销售额上涨了3.8%至65700亿日元，但净利润仅为3168亿日元，与2007年同期的4400亿日元相比下滑幅度为28%。

丰田汽车还预计2008财年(今年4月开始)公司的销售额和营业利润都将出现9年来的首次下降。丰田预计，全年销售额将减少4.9%，为25万亿日元(约104日元合1美元)；营业利润也将出现29.5%的下滑，降至1.6万亿日元；由于钢材等原材料价格上涨，纯利润预计将大幅缩水27%，仅为1.25万亿日元。

分析：全球次贷危机影响了消费者购车的热情，丰田的出口业绩仍将出现下滑。次贷危机引起的经济减速也将严重影响丰田在北美的销售业绩，但丰田汽车在中东和亚洲等新兴市场的销售仍将维持较好势头。丰田汽车公司对中国市场继续表现出信心。

2.    日产组建英菲尼迪事业本部 引领全球运作。

新的Infiniti事业本部于2008年4月正式成立，旨在进一步巩固Infiniti豪华品牌的全球运作。该部门的目标是加强Infiniti的全球事业运营能力，保证Infiniti全球品牌的持续发展，并推动Infiniti全球利润的增长，其中涉及产品规划、技术开发、采购、质量控制、制造、市场推广、销售及售后多个领域。。

分析：Infiniti事业本部新的全球化架构能够进一步加强跨部门、跨区域的市场合作。强化其世界范围的推广。在中国的Infiniti品牌销量虽少，但处于上升趋势，好于本田的阿库拉。

3.    本田在华专卖店将增25% 产能将提高20%。

本田汽车公司2008年将加大对中国市场的攻势，年内其在华专卖店数量将增加25％，汽车生产能力将提高20％。报道称，本田计划年内将其在华汽车专卖店由560家增至700家。 其中，广州本田专卖店将增至450家，东风本田专卖店增至230家，高档车讴歌的代理店也将从现在的8家增至20家。此外，本田将在东风本田现有工厂内建设新的生产线，使其产能在年内从12万辆扩大至24万辆。此举将使本田在华总产能增加两成左右，达到65万辆水平。。

分析：近年来各合资企业纷纷加大了在国内新车型的投入工作，以争取占有更多的市场份额。对于企业而言，要想在销量上获得迅速的提升，除了不断推出符合消费者要求的新车型之外，增加销售网点也是必须的，目前而言，本田的销售网络虽然覆盖到了国内的一线、甚至是二三线城市，但是每个城市所布的销售网点相对比较稀散，非常不利于产品的销售，像上海大众、一汽大众、上海通用这些企业之所以每年能够位居销量的前三名，就得益于他们分散在各个城市之中的众多销售网点。本田今年将在国内推出全新的飞度以及奥德赛，再加上进口思域的引入，增加销售网点看来势在必行。。

4.    大发战略车型Be-go有望11月在国内销售。

大发汽车将在结束森雅在我国市场单打独斗的局面。日前,大发的世界级战略车型———Be-go正式在国内亮相。即将进入中国的大发世界级战略车型Be-go是一款城市型SUV,排量为1.5L,搭载全新3SZ-VE发动机,最大功率达80kW/6000rpm,最大扭矩为141N?m/4400rpm,相匹配的是CVT变速器。资料显示,这款车的长度为4085mm,宽度为1745mm,高度为1740mm,轴距达到2580mm。。

分析：Be-go的引入将终结大发仅靠森雅单打独斗的局面,扩大产品线,有利于大发进一步提升品牌知名度,扩大销量。但小SUV的中国市场前景似乎不乐观。