新凯越已经发布了，上市在即，据市面上反应的情况，目前经销商初已有样车，可以接收预定，商家报出的预定价基本在11万－15万元。作为一款对主流细分市场有重大影响的中级车型，新凯越目前唯一的悬念就是定价了，这也是备受业内人士及其竞争对手关注的焦点。
据悉，新凯越的价格将在本月15号公布。本来，作为一款月销过万的主流车型，其价格应该是该细分市场的标杆，换代定价不是很伤脑筋的事。但今年的情况太不一样了，车市刚经历新车潮，众多有竞争力的车型纷纷上市，先是全新换代的伊兰特悦动，后有新威驰、新爱丽舍，还有价格相当贴身的比亚迪F6。新凯越的定价不得不要多费脑筋，因为真正可怕的可能还在后面，未上市的朗逸和新宝来，尤其是一汽大众的新宝来，这可能是一款能挑动新凯越神经的车型。新宝来与新凯越有四大接近，分别是产品、品牌、定位和价格。
产品：新宝来略显优势
两者均拥有标准主流中级轿车的车身尺寸，新凯越这次的换代重点在外观造型，车身尺寸没有变化，轴距和长宽高还是原来的2600mm和4515/1725/1445mm。而新宝来则在这方面比经典型有很大的提升，轴距由原来的2511mm增长到2611mm，车身长宽高也达到了4530/1760/1460mm，这样的尺寸比新凯越还大。车的空间大小是影响购买的重大因素，新宝来此项改进带来的威胁不可小视。
焕然一新的外观造型都是两者吸引消费者的卖点，新凯越的“整容”得到了业内的好评。而大众则是顺应了中国人的审美观，时尚、大气、动感，这些中国汽车市场的流行元素，都在新宝来身上显露，也体现了新宝来是专为中国市场开发的车型。除尺寸和外观外，还有动力性能和配置等方面，由于新宝来还未正式上市公布具体，不便比较。总之，从两者的产品力表现来看，是非常接近的。
品牌：凯越的知名度对宝来的美誉度
从品牌号召力的角度来看，两者也是相当接近的。大众品牌在中国的知名度及其优势无容置疑，而通用别克也是全球知名的大品牌。再看凯越和宝来的对比，凯越作为新三样之一，一直是中级轿车的主流车型，销量很高，在中国拥有很大的保有量，其市场知名度和接受度都很高。而宝来品牌一直拥有技术出众的良好口碑，虽然销量未及凯越高，但在车迷和众多消费者眼中，是典型的以技术和性能见长的大众车型，市场的美誉度很高。从品牌号召力方面的对比来看，两者各有所长，各有比较优势。
定位：同为家用轿车
毫无疑问，一汽大众一直缺乏一款适合家庭使用的车型，而恰恰中国汽车消费最为主流的就是家用轿车，其中又于中级车份额最大，凯越和伊兰特等车型的畅销说明了这种状况。新宝来就是为这个市场而来，更大的车身空间，更适合中国消费者的口味，有凯越和伊兰特这些成功例子，新宝来的怎样定义客户诉求并不难。家用轿车，与新凯越相比，同样的定位，这也是新宝来对新凯越最大的威胁所在。
价格：两者博弈的均衡点
从产品力、品牌力和两者的定位上来看，新宝来和新凯越必然是互为核心的竞争对手，激烈的竞争不可避免，而价格将是两者博弈平衡的关键。相信两家企业都会在计算自己车型的定价与销量计划的关系。一汽大众不可能不想方设法地计谋从新凯越那边夺过来多少销量，正如上海通用不可能不考虑新宝来今后的威胁来制定新凯越的价格。
总的来说，新宝来与新凯越无论从产品力、品牌力上，还是从定位上、价格上，都将会是非常接近的两款车型，这四大接近，将让两者的市场近身搏击。由于新宝来会在新凯越之后上市，所以后者的定价可能要多费点脑筋了。
