相关数字源自中汽协产销快讯等
一、08年汽车工业走势
08年中国汽车市场克服较严重的区域性天气灾害，继续保持快速增长态势。08年1月汽车产量82.67万台，同比增长8.5%，销量85.9万台，增长19.83%；销量大于产量3.3万台，这充分体现了市场的需求火爆和季节性销售规律的威力。
1、总体汽车市场走势
图表 1乘用车03-08年表现对比分析 单位 万台，%
中国汽车市场在历经04-05年的低增长后，06-07年增速回升到20%以上的高位，但增速逐步下降，08年这种增长的减速趋势仍较明显。尤其是08年1月的19.8%增速，相对于07年1月的汽车销量增长34%的超高速状态，08年的市场回归相对的平静。相对来说，07年1月的超高速增长属于季节销售规律的初步回归，而08年基本属于回归到位。
08年1月的商用车与乘用车的增速基本相同，而且商用车的增速又略高于乘用车，这与07年的特征相似。受到国内需求难以满足的影响，08年1月的乘用车出口量偏低。而商用车的出口影响较小，因此08年乘用车1月国内销量增速应该超过商用车。
图表 2中国汽车厂家04-07年销售走势
08年1月汽车销量创出86万的历史销量新高。07年汽车市场1季度表现较强，2季度后随波而行，与06年走势基本相同，尤其是12月的汽车销量未能创出新高，高点留给了08年的1月。
1月的历史地位不断提升。纵观历年的1月的销量都偏低，05年的1月销量远低于04年大部分月度的销量，06年的1月销量也比05年的3、4、11、12月都低，而07年的1月仅比06年的3月和12月低，结果08年的1月终于创出历史新高。
08年1月的销量新高是由多种因素的影响。首先是由于国家休假方式调整，07年的12月的月末两天休息，因此12月的汽车有效销售时间缩短，增速放缓，这为08年的1月增长奠定基础。其次是部分厂家没有采取通用的12月压库的措施，第三是乘用车的1月市场火爆，股市与车市的不同步关系体现。
2、历年汽车大类车型走势对比
图表 3汽车各大类车型近期走势对比（点击看大图）
