在提交了美国汽车业历史上规模最大的第11章破产保护申请之日起的近三年后，曾是通用汽车公司零部件生产子公司的德尔福公司在上周提交了一份新的重组计划。

在没有投资者参与的情况下，现在这家供应商计划自行重组，但需要通过发行债券和股票来筹得37.5亿美元（257亿元）的资金。德尔福称其对自身市值的估价为72亿美元（493亿元），相比之下，在其上一项重组计划在今年初得到批准时，德尔福估计的市值达到128亿美元（877亿元）。

其上一项重组计划在4月4日瓦解，当时纽约的投资公司Appaloosa Management LP公司撤消了投资25.5亿美元（175亿元）的承诺。

新计划的成功与否将大大取决于通用汽车是否同意提供总额达106亿美元（726亿元）的资金，以支持德尔福的重组举措。在9月25日已通过债权人审核的该计划中包括了由通用汽车承担的34亿美元（233亿元）的小时工退休金给付义务。

公司CEO Rodney O'Neal在发表的一份声明中说：“在基本上实现我们在2006年转型计划中提出的所有目标后，如今提交新的重组计划代表了德尔福在我们的第11章破产保护进程的剩余部分中迈出了重要的一步。”

针对该计划的听证会定于10月23日在位于纽约的美国破产法院进行，而最后阶段听证会将在12月17日举行。

另外，德尔福在上周宣布已任命John Sheehan取代Robert Dellinger出任新的CFO。

现年48岁的Sheehan将继续负责监管德尔福的重组进程。自德尔福在2005年10月申请第11章破产保护以来，身为德尔福首席重组官的他一直这么做。

德尔福生产各种移动电子和运输系统，包括传动系、安全系统、转向系统、热力系统以及控制和安全系统，并开发其他电子和娱乐技术。

德尔福在《美国汽车新闻》评出的全球供应商100强中排名第5位，其2007年对汽车制造商的零部件销售额为222.8亿美元（1526亿元）。