08年1至7月，中国汽车进口继续稳步提速，进口达24.6万辆，价值91.5亿美元，同比分别增长48%和66.1%，增速分别提高14.7和33.9个百分点。

海关总署10月7日消息，统计数据显示，08年1至7月，中国进口汽车24.6万辆，价值91.5亿美元，比07年同期（下同）分别增长48%和66.1%，增速分别提高14.7个和33.9个百分点。其中，继6月单月进口量创下4.1万辆的历史新高后，7月份进口高位回落至3.5万辆，增长22.8%，这是中国汽车单月进口同比增幅连续第22个月保持在两位数以上。

一、08年前7个月中国汽车进口的主要特点

（一）自前3大市场日本、欧盟和韩国进口均有不同程度提速，自美国进口小幅下降。08年前7个月，中国自日本、欧盟和韩国分别进口汽车10.1万辆、8.2万辆和3.3万辆，分别增长71.5%、47.8%和36.8%，增速分别提高8.4个、43.3个和25.7个百分点。同期，自美国进口2.4万辆，由07年同期的增长90.9%逆转为下降0.2%。

（二）外商独资企业所占比重首次超过一半。08年前7个月，中国外商投资企业合计进口汽车16.4万辆，增长39.5%，占同期中国汽车进口总量的66.6%。其中，外商独资企业进口13.2万辆，增长61.4%，在同期中国汽车进口总量中的比重首次过半，由07年同期的49.3%上升至53.7%。此外，国有企业和私营企业分别进口4.2万辆和3.5万辆，分别增长72.4%和71.5%，两者合计占同期中国汽车进口总量的31.2%。

（三）大排量车比重进一步提高，低于1.5升的小排量车比重不足1%。08年前7个月，中国共进口排气量在3升以上的汽油型汽车10.7万辆，增长76.7%，高出同期中国汽车进口总体增速28.7个百分点，所占比重由07年同期的36.5%上升至43.6%。其中，越野车6.8万辆，增长1倍；小轿车3.7万辆，增长45.3%。此外，1.5升以下的小排量车进口1414辆，增长31.8%，仅占同期中国汽车进口总量的0.6%。

二、08年前7个月中国汽车进口稳步提速的主要原因

08年前7个月，中国汽车进口继续稳步提速主要得益于以下两大因素：

一是发达国家的车市低迷，国际汽车巨头加紧进入高速增长的中国市场。国际汽车巨头云集的欧美日地区也是传统的汽车主要销售市场，但08年以来，受金融动荡、经济减速等影响，发达国家车市并不景气。上半年，欧洲汽车销量同比下降2%；日本汽车销量降至近31年来最低点，仅177.2万辆；预计美国08年汽车销量也将下滑2.5% 。与之相反，随着中国居民生活水平提高，消费结构升级拉动国内车市2005年来开始走强，据测算，2007-2015年中国对全球汽车销量增长的贡献率高达31% ，国际汽车巨头纷纷加紧进入中国市场，尤其在国内制造相对薄弱的大排量车领域，进口力度更为显著。

二是消费税政策上调前，经销商纷纷加大了大排量车的囤货力度。08年以来，业界普遍预期国家将调高大排量汽车消费税，日前政策正式出台，与业界预期基本一致，即9月1日起，将排量在3至4升的汽车消费税率由15%上调至25%，4升以上汽车消费税率由20%上调至40%。

为避免消费税上调损失，消费者提前订货，经销商也纷纷加大进口囤货力度，拉动大排量汽车进口连续大幅增长。

三、值得关注的问题