地方政府幕后推动 长丰要“嫁”广汽

“湖南省政府很看好长丰与广汽的合作，也希望借机扩大与三菱的合作。”据长丰汽车内部人士说，省委书记张春贤与长丰汽车掌门人李建新共同拜访三菱高层，就是希望能给三方合作打开新的局面。

上海汽车自主“互搏”求解：MG7会否成为牺牲品？

从市场表现看，名爵显然没能打过他的兄弟荣威。而为了协调上汽自主整体战略，必须有一方做出“牺牲”。“名爵MG7系的平台还在探索之中，以防左手打右手。”陈志鑫在提到MG名爵品牌时表现得小心翼翼。其间，有业内人士提供消息说，MG7系有可能会停产，或者作为主力出口产品。

丰田汽车牛山雄造：2008年不是中国车市的转折点

牛山雄造：在2008年4月份之前，外界一度看好中国经济的发展趋势。但是目前情况正在变得严峻，受此影响，中国国内的新车销量增长也逐步放缓。如果从长远来看，2007年中国车市的增长几乎可以用飞速发展来形容，那么经过2008年的宏观经济调整，车市的增长也逐步恢复到正常水平，这对市场的长远发展来说也不失为一件好事情。

车市黄金周恢复人气 走出低迷仍待时日

受原材料涨价、股市大跌、CPI居高不下、国际经济形势不景气等诸多不利因素影响，低迷的车市终于迎来了“十一”黄金周这个今年最后一个消费节点，憋闷了两个多月的各地车商纷纷使出浑身解数希望一扫颓势。但7天过去了，这个拉动车市走出低迷的利好因素作用似乎并不明显，北京车市交易量同比增长1倍左右，但上海、广州等国内其他城市的车市依旧并不乐观。

二线汽车集团新势力崛起 欲改写传统三大版图

与已经拥有足够江湖地位的三大汽车集团相比，以长安汽车集团、广州汽车集团、北京汽车集团为代表的第二梯队无疑是改革开放的大赢家，他们和三大汽车集团一起成为目前我国汽车行业中重要的市场主体，改变了之前我国汽车行业三大汽车集团一枝独秀的局面。第二梯队的崛起，成为影响我国汽车行业未来发展的重要力量，并不断冲击着三大汽车集团的传统优势地位。

A6、A1前后夹击_奥迪力阻宝马、奔驰