一千万辆的光荣与梦想

在原料涨价、灾害侵袭、奥运效应、全球金融危机……等一系列不利因素的影响下，2008年的中国汽车业被挡在了产销1000万辆的门外。中国汽车业此时该何去何从？面对明年依然严峻的形势，汽车企业又该如何从容应对？这是摆在政府、行业主管部门和汽车厂家面前一个非常现实的课题。

11月18日，华夏时报联合新浪汽车、中国汽车界杂志发起并主办，中华网协办的第二届中国汽车创新营销大典在广州国际会议展览中心琶洲展馆B区5号会议室隆重举行。此次活动包括中国汽车创新营销高层论坛和中国汽车创新营销飞轮奖的评选和颁奖。

主办方介绍，这次活动的目的是通过论坛和评奖，对2008年度中国汽车企业品牌创新营销的经典案例进行总结和表彰，同时对明年的汽车创新营销提出全方位、多角度的探索和思考。

中国汽车工程学会第六届理事会理事长张小虞；中国著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮；中国机械工业管理协会副秘书长、《中国汽车界》主编刘保文；《华夏时报》副总编辑绍剑彪；中国汽车工业咨询委员会秘书长腾伯乐；中国汽车工业协会副秘书长师建华；中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺；国家信息中心信息资源部副主任徐长明；汽车行业资深分析师贾新光；中国市场学会汽车营销专家委员会常务副秘书长田毅等政府官员和汽车行业协会领导出席了本次大会。

包括全国40个主流汽车厂家销售公司总经理、副总经理、总监等近200余人以及除主办单位、联合主办单位及协办单位的国内近30家主流媒体(汽车行业)共计300多人共同见证了本届中国汽车创新营销大典飞轮的颁奖盛典(具体奖项名单附后)。

在活动进行期间，上海通用、一汽马自达、一汽丰田、比亚迪分别从“本土产品、全球技术的产品定位“、“睿翼呼之欲出 老款守B攻A”、“叫好也叫座 品牌形象与销量的正比曲线”、“蓝海战略吸引资本大鳄、产品切准市场脉搏”四个方面，和现场专家和同行进行了深入的探讨，不同理念的碰撞和交流，精彩纷呈。尽管不同品牌、不同厂商、不同性质、不同文化背景的企业面对汽车营销都有不同的观点、理念以及运作方法，但所有的人都认为营销最核心的是对人做事，即厂商、经销商、消费者以及其他参与者充分的沟通与信息传递，并最终寻找到适合这一群体时间事件和环境的运作体系和方法，使每一个环节都是下一个环节顾客。