“中国汽车零部件产业发展需要一个自主、国际化、专业的交际平台，商务部正在努力打造这样一个国际知名的平台。”这是商务部机电和科技产业司副司长张骥在全国机电办系统会议上的一段话，他所说的平台就是中国国际汽车零部件博览会（CIAPE）。

张骥副司长是汽车行业管理的专家，曾参与制定了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》等重要法规。张骥表示，中国国际汽车零部件展览会(CIAPE)是商务部举办的唯一一个国家级国际汽车零部件及后市场博览会，2007年成功举办了第一届。

2007年11月29日~12月1日，CIAPE在北京成功举办，来自27个国家和地区的1049家企业参展，展位面积5万平方米，其中海外展商占20%。张骥认为，去年的博览会取得了巨大成功，是商务部改革办展模式的成功探索。CIAPE的定位得到初步体现，即办成世界三大国际汽车零部件专业展之一。

据张骥介绍，2007CIAPE的37个协办单位，有21家是国外的企业和协会，大众、通用等八大跨国整车企业集团、世界500强汽车零部件生产企业的前四位，“没有一家不是自愿要求协办的。一汽、东风等21家国内重点汽车企业集团也积极给予了支持或者参与协办。”“中国的展会国际社会协办，这还是第一次，而国内外协办单位如此积极参与也真的没有想到。一家世界排名第三的企业之前并不是协办单位，他们还为此抱怨道，排名第四的都被零博会邀请协办了，第三的凭什么不能协办呢？”英国、韩国等国家的公司都是后挤进来的，并且每个协办单位都没有提出过要一分钱的股份。

张骥指出，举办这样一个展会意义非凡，重要性主要体现在四个方面。

第一，中国汽车产业加强国际交流与的需要。加入WTO后，中国汽车产业出现了持续发展的良好局面，特别是民营企业和国有企业的自主品牌整车，最近四年持续翻番增长。去年，整车出口达到61.2万辆，出口额达73亿美元，加上零部件出口额，共计245.5亿美元；进口整车31.4万辆，进口额达110亿美元，加上零部件进口额，共计262亿美元。整体来讲，进口大于出口。

目前，中国已经成为世界第三大汽车生产国、第二大汽车消费国、第一大汽车潜在市场。国外市场对中国汽车零部件的需求很旺盛，跨国公司纷纷来中国投资、采购。在这种形势下，中国汽车零部件产业要提高自主创新能力、持续发展，必须在开放的状态下进行，交流、交易、合作变得异常重要，这就需要一个平台。在国内，汽车零部件行业交流平台已有很多。据不完全统计，国内每年举办的零部件展会有26个左右，但没有一个世界知名的。中国需要为汽车零部件产业打造一个国际知名的交际平台。