我认为从现在到不远的将来，可能到2020年，都会是多种技术并存的局面。但可以肯定的是，在这个演变过程中，我们将看到越来越多的电子件的应用--油电混合动力、插入式混合动力和纯电动车等等。技术上的重大突破在于电池技术，如果电池技术真能有所突破，比方锂离子电池，那电动汽车无疑将是最终胜出者……

盖世汽车网：请简要介绍下SAE International及此次选择在上海举办"2008 SAE International动力系统、燃油及润滑油大会"的背景。

瑞安博士：美国汽车工程师协会(SAE)成立于100多年前，SAE International是该组织的主要功能体。SAE涉及机动交通工具的广泛领域,如汽车、飞机、轮船、火车及运输系统等，制定并管理行业规定，以期共性问题能够以统一方式解决。在二战后，协会的重点稍有转移--从主导标准向跨域更广、交流信息转换。通过SAE组织的这些会展，参与者可以共享信息并扩充个人技术知识库。

我们还有多个出版物，这些帮助交通行业专业人士获悉最新动向。SAE高度专业、具有历史性和丰富数据的杂志书籍每年在全球65个国家发行，同时在过去20年间，SAE还提供培训和职业发展项目，我们每年有450个专业发展活动，并进行继续教育。这些培训和教育贯穿工程师执业生涯的始末。

今年我们选在上海召开 "2008 SAE International动力系统、燃油及润滑油大会"，这也是SAE在中国召开的首次会议，该会始于约80年前，一开始只是燃油及润滑油大会，从大概十年前，动力系统也被列入其中。随着中国汽车产业的迅速发展，我们感受到中国工程师们对SAE的兴趣增长，所以我们来到上海举行此次会议。我们认为这对于中国汽车业人士而言，提供了一个与全球专家学习交流的机会。

新能源车：多种解决方案并存 更看好电动汽车

盖世汽车网：油价高企使得绿色环保汽车需求量大增，国际汽车巨头如通用、丰田、大众等的新能源车路线各不相同，您是否认为，在这轮技术路线"押宝"之后，最终会有一种动力系统技术占统治地位？

瑞安博士：我认为从现在到不远的将来，可能到2020年，都会是多种技术并存的局面。但可以肯定的是，在这个演变过程中，我们将看到越来越多的电子件的应用--油电混合动力、插入式混合动力和纯电动车等等。技术上的重大突破在于电池技术，如果电池技术真能有所突破，比方锂离子电池，那电动汽车无疑将是最终胜出者。